5 techniques de conduite défensive qui doivent être mémorisées une bonne fois pour toutes

Éviter de freiner pendant une manœuvre de dérapage est la règle la plus importante. Lorsque les roues du véhicule sont bloquées, le conducteur est complètement incapable de le contrôler. Il existe seulement deux moyens de gérer une telle situation, et chaque type de véhicule nécessite une approche différente. Nous sommes sûrs que vous êtes déjà familier avec ces techniques, mais nous souhaitons tout de même vous partager quelques conseils émanant d’experts en conduite défensive.

Là où le danger peut survenir

Avant les virages, aux passages pour piétons et aux arrêts de bus, les freinages sont généralement plus fréquents car ces zones présentent des conditions de glissage plus importantes. Faites très attention lorsque vous vous approchez des ponts, des tunnels ainsi que des entrées et des sorties des échangeurs : vous devez alors maintenir un rythme constant et commencer à freiner tôt. L’espace entre deux voitures doit être deux fois plus large en hiver qu’en été. Cependant, ne laissez pas trop d’espace libre, car quelqu’un d’autre pourrait tenter de se glisser entre les deux véhicules, mettant ainsi en péril la sécurité des trois voitures.

Évitez de vous concentrer uniquement sur le véhicule qui se trouve devant vous. Gardez-le dans votre champ de vision, mais observez également les 4 à 5 voitures qui le précèdent. De cette façon, vous pourrez repérer d’éventuelles sections dangereuses de la route avant que le véhicule devant vous ne le fasse. En hiver, il ne faut pas enclencher simultanément la pédale de débrayage et la pédale de frein : dans ce cas, les roues pourraient se bloquer, ce qui provoquerait le dérapage de la voiture.

Propriétaires de voitures équipées du système anti-blocage des roues (ABS) : tous les nouveaux véhicules sont dotés de ce système, qui empêche le frein de fonctionner de manière inappropriée sur des routes glissantes en cas de pression trop rapide et trop forte sur la pédale de frein. Le mécanisme fait vibrer la pédale au lieu d’appliquer brusquement la force de freinage, vous permettant ainsi de tourner le volant et de le ramener à sa position initiale.
Les propriétaires de véhicules non équipés de système ABS, ainsi que les instructeurs en conduite, estiment que l’utilisation de la pédale de frein en conjonction avec le passage de vitesse à une vitesse plus basse est la meilleure technique pour freiner par temps froid. Après avoir freiné brièvement, vous devez débloquer complètement les roues. Avant d’arrêter complètement le véhicule, répétez l’opération.